Zuiniger rijden begint niet bij een dure technische aanpassing, maar bij de manier waarop je rijdt. Wie vroeg schakelt, ver vooruitkijkt en onnodig optrekken vermijdt, kan tot tien procent brandstof besparen. Bij een jaarkilometrage van 12.000 kilometer loopt dat op tot zo’n 170 euro per jaar. Heb je net je rijbewijs gehaald, dan is dit het perfecte moment om goede gewoontes op te bouwen. Je hebt nog geen ingeslepen fouten die je eerst moet afleren.
Waarom zuinig rijden al vanaf dag één loont
Brandstof is een van de grootste variabele kosten van autorijden en je rijstijl bepaalt grotendeels hoe hoog die uitvallen. Zachter optrekken en eerder remmen slijten remblokken en banden minder snel, wat ook de onderhoudskosten drukt. Bovendien stoot je minder CO? en stikstof uit, wat goed is voor het milieu en voor je eigen rijcomfort. Wie kalm rijdt, heeft doorgaans meer overzicht en minder stress.
Schakel vroeg, rij rustig
Een hogere versnelling bij een lager toerental verbruikt minder brandstof. Schakel bij een benzineauto rond de 2.000 tot 2.500 toeren op naar de volgende versnelling. Rij je 50 km/u in de bebouwde kom, dan past de vierde versnelling prima. Op de provinciale weg bij 80 km/u kun je al in de vijfde. Rijd je een automaat, gebruik dan de eco- of normaalstand. De sportstand verhoogt het verbruik merkbaar en biedt in het dagelijks verkeer zelden voordelen.
Vooruitkijken en anticiperen
Wie verder vooruitkijkt, hoeft minder te remmen en op te trekken. Zie je een rood stoplicht al van verre, laat dan het gaspedaal los en rol uit. Trap de koppeling daarbij niet in, want als je in een versnelling uitrolt, gebruikt de motor geen brandstof. Druk je de koppeling wél in, dan draait de motor stationair en verbruikt hij dus wel brandstof.
Bij rijlessen in Echt is anticiperen en vloeiend rijden een vast onderdeel van de opleiding. Die vaardigheid komt later direct terug in een lager brandstofverbruik.
Bandenspanning: klein detail, groot effect
Te lage bandenspanning vergroot de rolweerstand van je banden, waardoor je motor harder moet werken om dezelfde snelheid te halen. Controleer de spanning eens in de twee maanden, of vaker als je veel rijdt. De aanbevolen waarden staan op een sticker in de deurstijl of in het instructieboekje. Pomp je banden niet te hard op, want dat kost grip en slijt het midden van het loopvlak sneller. Rijd je met een volle auto op vakantie, dan wordt een iets hogere druk aanbevolen.
Onnodige ballast vermijden
Elk extra kilogram vraagt extra energie van de motor. Verwijder dakdragers, een fietsendrager of een dakkoffer als je ze niet nodig hebt. Op hogere snelheden speelt luchtweerstand een grote rol. Accessoires op het dak verstoren de luchtstroming flink en verhogen het verbruik meer dan je zou verwachten. Een kofferbak vol overbodige spullen weegt al snel tientallen kilo’s extra.
Cruisecontrol en boordcomputer als hulpmiddelen
Een constante snelheid rijden kost minder brandstof dan steeds versnellen en afremmen. Op de snelweg helpt cruisecontrol je om die constante snelheid vast te houden. De boordcomputer toont je in real time hoeveel je verbruikt. Zo krijg je direct feedback op je rijgedrag en wordt zuinig rijden bijna een spel.
Sommige auto’s hebben een schakelindicator die aangeeft wanneer je het best kunt opschakelen, dus volg die aanwijzing. Tussen 100 en 130 km/u zit op de snelweg een groot verschil. Bij 100 km/u rijd je al snel 15 tot 25 procent zuiniger.
Airco, verwarming en start-stopsysteem
Airco verhoogt het brandstofverbruik met drie tot tien procent, dus gebruik het alleen als het echt nodig is. Open bij hitte eerst even de ramen om de opgestapelde warmte te laten ontsnappen voordat je de airco aanzet. Laat de motor niet stationair draaien om de auto op te warmen. Dat is niet effectief en kost alleen maar brandstof, want een rijdende motor warmt veel sneller op. Heeft je auto een start-stopsysteem, schakel de motor dan handmatig uit bij langere stops, zoals aan een overweg of in de file. Bij elk stoplicht uitzetten is minder verstandig bij gewone auto’s, omdat de startmotor dan sneller slijt.
Veelgemaakte fouten die nieuwe bestuurders geld kosten
Korte ritten zijn extra kostbaar. In de eerste vijf kilometer na een koude start kan het verbruik tot twee keer zo hoog liggen als normaal. Pak voor ritjes onder de twee kilometer liever de fiets. Rijden in de spits is ook een stille kostenpost, want optrekken en remmen in files verbruikt veel brandstof. Plan je ritten buiten de piekuren als dat mogelijk is.
Een hardnekkige fout is de koppeling intrappen bij het uitrollen. Veel rijders doen dit automatisch, maar het is precies verkeerd. Zodra je de koppeling indrukt, valt de motorafremming weg en verbruik je wél brandstof. Blijf in een versnelling en laat de motor het werk doen.
Ten slotte geldt: hoe sneller je rijdt boven de 90 km/u, hoe sneller het verbruik stijgt. De relatie tussen snelheid en verbruik is niet lineair, want het verbruik loopt steeds sneller op. Wie dat eenmaal weet, kijkt anders naar de rechterbaan van de snelweg.