Een koude motor werkt minder efficiënt
Op een frisse ochtend valt het misschien meteen op: de verbruiksmeter staat hoger dan in de zomer. Een verbrandingsmotor moet na het starten op temperatuur komen. Tijdens die opwarmfase werken motor en uitlaatgasnabehandeling nog niet onder hun meest gunstige omstandigheden. Bij korte ritten neemt die fase een groot deel van de afstand in beslag.
Wie slechts drie kilometer naar de supermarkt rijdt, kan daardoor relatief veel brandstof per kilometer gebruiken. Bij een lange rit wordt de minder efficiënte startfase uitgesmeerd over veel meer kilometers. Dat verklaart waarom hetzelfde voertuig in de winter vooral bij stadsgebruik dorstiger lijkt.
Koude lucht, banden en elektrische verbruikers
Koudere lucht is dichter en veroorzaakt bij hogere snelheden meer luchtweerstand. Daarnaast daalt de bandenspanning wanneer de temperatuur afneemt. Te zachte banden verhogen de rolweerstand en zijn bovendien ongunstig voor het rijgedrag. Controleer daarom de spanning bij koude banden volgens de voertuigvoorschriften.
Achterruitverwarming, ventilatie, verlichting en andere elektrische voorzieningen vragen energie. Bij een auto met verbrandingsmotor wordt die uiteindelijk door de motor geleverd. Het afzonderlijke effect verschilt, maar samen met de andere winteromstandigheden kan het merkbaar worden.
Warmdraaien op de oprit helpt niet
De motor minutenlang stationair laten draaien om de auto op te warmen, kost brandstof zonder dat je afstand aflegt. Volg de aanwijzingen van de fabrikant en vertrek doorgaans rustig zodra de auto rijklaar is. Vermijd in de eerste kilometers zware belasting en hoge toerentallen.
Ramen moeten natuurlijk volledig ijsvrij zijn voordat je vertrekt. Veilig zicht gaat altijd voor een besparing van enkele centen. Gebruik geschikte hulpmiddelen en houd rekening met extra tijd op koude ochtenden.
Zo vergelijk je winter- en zomerverbruik eerlijk
Vergelijk niet één koude rit met een lange vakantierit in juli. Houd over meerdere tankbeurten het verbruik bij en noteer of je vooral korte of lange afstanden reed. Een voorbeeld: bij 6,0 liter per 100 kilometer verbruik je op 1.000 kilometer 60 liter; bij 6,6 liter is dat 66 liter. Het verschil is zes liter, ongeacht de actuele pompprijs.
Met brandstofkosten berekenen kun je dat verschil in euro’s zien. En wie toch moet tanken, kan via goedkoop tanken controleren welke stations gunstig geprijsd zijn. Zo maak je onderscheid tussen een hogere literprijs en een hoger verbruik: twee verschillende oorzaken van dezelfde dure tankbon.
Een koude motor heeft tijdelijk meer brandstof nodig
De grootste verklaring zit in de opwarmfase. Motorolie en andere vloeistoffen zijn koud stroperiger en de motor werkt nog niet op zijn optimale temperatuur. Bij korte winterritten bestaat een relatief groot deel van de rit uit die inefficiënte fase. Wie dagelijks twee kilometer naar school of winkel rijdt, merkt daardoor vaak meer verschil dan iemand die vijftig kilometer snelweg rijdt.
Ook winterbanden, lagere bandenspanning door kou, nat wegdek en meer elektrische verbruikers kunnen bijdragen. Achterruitverwarming, stoelverwarming, blower en verlichting vragen energie. Die energie moet uiteindelijk ergens vandaan komen en bij een brandstofauto levert de motor die via de dynamo.
Moet je de motor eerst laten warmdraaien?
Lang stationair warmdraaien is bij moderne auto’s doorgaans niet de beste oplossing. De motor warmt tijdens rustig rijden sneller op en stationair draaien verbruikt brandstof zonder dat je kilometers aflegt. Krab de ruiten veilig schoon, start de auto en rijd vervolgens rustig weg. Vermijd hoge belasting zolang de motor nog koud is.
Zo beperk je het winterverbruik zonder ingewikkelde trucs
Voor wie in de winter regelmatig via Zwolle rijdt, kunnen de plaatselijke literprijzen helpen bij het plannen van tankmomenten.
Controleer regelmatig de bandenspanning, combineer korte ritten waar dat praktisch kan en verwijder onnodig gewicht of een lege dakkoffer. Rijd vloeiend en anticipeer op verkeer. Het zijn geen spectaculaire maatregelen, maar samen kunnen ze voorkomen dat het winterverbruik onnodig verder oploopt.
Omdat je in de winter soms vaker tankt, wordt het verschil tussen stations zichtbaarder in je maandkosten. Kijk daarom periodiek waar je goedkoop kunt tanken en vergelijk dat met de adviesprijs benzine. Wie onderweg onverwacht brandstof nodig heeft, kan daarnaast direct een tankstation in de buurt zoeken.