Is een elektrische auto een oplossing voor stijgende brandstofprijzen?
De prijzen aan de pomp blijven voor veel autorijders een kopzorg. De laatste weken stijgende prijzen weer hard. Slim besparen door langzamer te rijden, vaker te carpoolen en slim te tanken kan helpen, maar zou het niet veel makkelijker zijn helemaal niet meer op benzine of diesel te rijden? Is overstappen naar een elektrische auto een goed idee en zal het je geld besparen?
Wat kost het opladen van een elektrische auto?
Hoeveel je betaalt voor het opladen van je auto, is in principe net zo moeilijk om precies vast te stellen als hoeveel je zou betalen voor een volle tank. Het hangt namelijk helemaal af van waar je de auto oplaadt.
Over het algemeen is thuis opladen, zeker in daluren, de goedkoopste oplossing. Dan betaal je het vaste stroomtarief. Je zou als vuistregel kunnen gebruiken dat je autobatterij opladen € 0,40 per kWh kost. Je meet opladen namelijk met kWh, oftewel: kilowattuur. Een volle batterij van maximaal 100 kWh kost je dus 40 euro.
Dat is aanmerkelijk minder duur dan een volle tank voor een brandstofprijs van ongeveer 2,50 euro per liter. De kosten van een volle tank lopen al snel op tot wel zo’n 150 euro voor een grote tank!
Nu kosten snelladers en laders op een tankstation vaak wel wat meer dan die lagere thuisprijs voor stroom. Maar zelfs dan zullen de kosten niet boven een euro per kWh uitkomen, waardoor een volle batterij van 100 kWh, wat een zeer grote batterij is met een actieradius tot 600 kilometer, nog steeds goedkoper is dan een grote tank.
De aanschaf is vaak duurder
Bij hogere benzinekosten is elektrisch opladen een pak goedkoper dan tanken bij een traditioneel tankstation. Toch hebben elektrische auto’s de markt nog niet helemaal veroverd.
Dat komt doordat veel gebruikers, vaak ten onrechte, denken dat elektrische auto’s een kleine actieradius hebben. Veel fabrikanten bewijzen tegenwoordig het tegendeel: elektrische auto’s kunnen vaak net zover rijden op een volle batterij als een doorsneeauto op een volle tank. Daar komt bij dat de meeste forenzen niet zo snel meer honderden kilometers per dag zullen afleggen, waardoor de actieradius al meteen van minder belang is.
Een tweede reden dat veel autobezitters niet meteen overstappen op elektrisch rijden, is de aanschafwaarde. Een elektrische auto is vaak net even wat duurder om te kopen of leasen dan een gewone auto.
Gelukkig verandert de markt snel en komen er steeds meer budgetmodellen met een EV-motor op de markt. Daarnaast zijn lang niet alle nieuwe EV-auto’s meer zwaar, waardoor je ook een kleiner model auto kunt aanschaffen waar je minder wegenbelasting voor betaalt, zoals een compacte smart.
Kiezen voor stabiliteit is kiezen voor EV
Het aanschaffen van een elektrische auto is een flinke stap voor de doorgewinterde benzineliefhebber, maar de laatste jaren is inzetten op duurzaamheid en minder afhankelijk zijn van de grillen van de brandstofprijzen een groot goed geworden. Het maakt de keuze voor een EV-wagen met andere woorden een stabiele keuze.
Met zonnepanelen en zelf opladen heb je bovendien veel meer invloed op de prijs dan wanneer je aan de pomp je auto vol tankt. Natuurlijk heb je de prijzen van snelladers en laders op het benzinestation niet in de hand, maar dat geldt ook voor de brandstofprijs, die vaak veel sneller hard stijgt (of daalt) met alle gevolgen van dien.
Dat betekent dat investeren in een elektrische auto met een wat hogere aanschafwaarde vaak loont als je de auto veel gebruikt en minder afhankelijk wilt worden van brandstofprijzen.